Le ministre des Transports, Amadou Koné, a officiellement présenté la ligne 1 du métro d’Abidjan aux maires des communes concernées lors d’une rencontre tenue le mercredi 19 février 2025 à la salle Félix Houphouët-Boigny du District d’Abidjan, en présence du Vice-Gouverneur du District, Ibrahim Konaté, et du Coordonnateur de l’Unité de Gestion du Projet du Métro d’Abidjan, Kinapara Coulibaly.

Cette séance d’information a été l’occasion pour le ministre Amadou Koné d’appeler les maires et les populations à soutenir les projets structurants de mobilité urbaine. Une visite du chantier de construction de la ligne1 du métro a permis aux maires d’Anyama, Abobo, Adjamé, Plateau, Treichville, Marcory et Port-Bouët de constater l’avancement des travaux.

Une révolution en marche : le métro, le BRT et un transport multimodal pour désengorger Abidjan.  En effet, avec l’essor démographique et la croissance du parc automobile, Abidjan fait face à des défis majeurs en matière de mobilité. Pour répondre efficacement à cette problématique, le gouvernement mise sur un système de transport intégré, combinant plusieurs infrastructures majeures :

• Le métro d’Abidjan (ligne 1) : un tracé de 37 km reliant Anyama à Port-Bouët, avec une capacité de 500 000 passagers par jour.

• Le BRT (Bus Rapid Transit) : un réseau de bus rapides circulant sur des voies réservées pour fluidifier le trafic et améliorer les déplacements quotidiens.

• Un réseau de transport multimodal : une interconnexion entre le métro, le BRT, les bus classiques et les taxis, avec une billetterie unifiée pour simplifier l’accès aux transports.

Ce modèle de mobilité urbaine vise à réduire les embouteillages, à offrir un service rapide et accessible et à améliorer la qualité de vie des habitants.

Des avancées majeures dans la mise en œuvre du métro

Avant l’intervention du ministre, KinaparaCoulibaly et Romain Kouakou, coordonnateur du Programme de Mobilité Urbaine d’Abidjan (PMUA), ont présenté les progrès réalisés :

Indemnisation des populations : Plus de 12 000 personnes affectées ont reçu 69 milliards FCFA.
Libération de l’emprise du projet : 4 417 bâtis démolis sur 4 431 recensés.
Infrastructures en construction : démarrage des travaux du viaduc sur la lagune Ébrié.
Intégration du métro avec le BRT et autres transports : mise en place d’un système de billetterie unique.

Selon Romain Kouakou, cette approche multimodale est essentielle pour garantir une mobilité fluide et efficace dans la capitale économique ivoirienne.

L’implication des maires et des populations : un facteur clé de réussite

Le ministre Amadou Koné a souligné que l’adhésion des élus locaux et des populations est indispensable pour la réussite du projet.

« Ce projet est un levier majeur de développement. Il va créer des emplois, améliorer la mobilité et transformer la ville. Les maires doivent accompagner les populations impactées et les sensibiliser à l’importance de cette mutation. »

Un impact économique et social considérable

Création d’emplois : de 556 en janvier 2024 à 2 184 en février 2025, avec une prévision de 3 040 d’ici 2027. En phase d’exploitation, 1 350 emplois permanents seront générés.
Réduction des embouteillages : moins de voitures sur les routes grâce à un transport collectif performant.
Amélioration du cadre de vie : une ville plus accessible, moins polluée et mieux organisée.
Dynamisation des quartiers desservis : augmentation des opportunités économiques et facilitation des déplacements pour les habitants.

Un engagement collectif pour une Côte d’Ivoire moderne

Enfin, le ministre a salué les efforts des populations affectées et réaffirmé la détermination du gouvernement à moderniser le transport urbain.

Le métro d’Abidjan, le BRT et le transport multimodal ne sont pas de simples infrastructures ; ils incarnent la transformation d’Abidjan en une métropole moderne et fluide. Leur réussite repose sur un engagement collectif des autorités, des citoyens et des acteurs économiques pour faire de la capitale ivoirienne une ville modèle en matière de mobilité durable.

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