BMW réécrit sa feuille de route automobile en abandonnant progressivement les voitures électriques pour se tourner vers une vision axée sur l’hydrogène. L’entreprise allemande marque ce tournant décisif en révélant des plans ambitieux pour son usine de Munich, qui se prépare à accueillir une nouvelle ligne de production révolutionnaire dédiée aux véhicules exploitant la plateforme Neue Klasse.
C’est une stratégie surprenante pour BMW, qui, depuis les années 1970, a été pionnière dans l’exploration des possibilités des véhicules à hydrogène. La marque a pris l’initiative de développer des prototypes, dont la BMW 520h, équipée d’un moteur capable de fonctionner à l’hydrogène liquide et à l’essence. Plus tard, le prototype BMW H2R a établi des records de vitesse en 2004, atteignant plus de 300 km/h.
Après une période d’expérimentation réussie, BMW renouvelle son engagement envers l’hydrogène, construisant quatre nouveaux bâtiments et une ligne d’assemblage exclusivement dédiés à la production de plates-formes de véhicules 100 % électriques. Cette initiative, prévue pour être opérationnelle à partir de 2027, marque une nouvelle ère pour BMW, qui ne se contentera plus de véhicules électriques, mais embrassera également l’hydrogène comme source d’énergie.
Des prototypes déjà en circulation
La BMW iX5 Hydrogen, avec plus de 100 prototypes déjà en circulation, symbolise cet engagement accru envers les véhicules à hydrogène. L’entreprise se concentre sur l’amélioration des piles à hydrogène et a déployé une flotte de tests pour évaluer la performance de ces véhicules dans différentes régions du monde.
Milan Nedeljković, membre du conseil d’administration de BMW, souligne que “l’hydrogène reste une alternative importante.” Cette déclaration confirme l’engagement continu de BMW à explorer et à améliorer la technologie de l’hydrogène, en mettant l’accent sur son potentiel à long terme pour alimenter les véhicules.
Des infrastructures adaptées
L’usine de Munich, avec sa nouvelle infrastructure de production, s’adapte non seulement aux véhicules électriques mais aussi à ceux fonctionnant à l’hydrogène. Oliver Sipse, PDG du groupe BMW, annonce que l’entreprise commercialisera une voiture à hydrogène entièrement viable d’ici la fin de la décennie, soulignant que cette technologie reste cruciale pour les véhicules lourds, où les alternatives peuvent être limitées.
La décision de BMW de se tourner résolument vers l’hydrogène n’est pas une contradiction avec son engagement passé envers les véhicules électriques. Au contraire, elle reconnaît la synergie entre les deux technologies, car les piles à combustible à hydrogène sont conçues pour produire de l’électricité pour alimenter les moteurs électriques. Ainsi, la nouvelle usine de BMW ne construira pas seulement des modèles électriques, mais aussi des véhicules utilisant des piles à hydrogène pour stocker et produire de l’électricité.