Le chantier de la Ligne 1 du Métro d’Abidjan semble progresser de manière satisfaisante au regard de la récente vidéo publiée par nos confrères de Acturoutes.

Ce projet ambitieux vise à combler les lacunes actuelles des systèmes de transport en commun de la métropole, tant en termes de qualité que de quantité.

La Ligne 1 du Métro d’Abidjan a pour objectifs multiples de rehausser la mobilité urbaine, d’optimiser la fluidité du trafic et d’améliorer la qualité de vie des citoyens grâce à une offre de transport en commun élargie.

Plus spécifiquement, cette ligne, qui s’étendra d’Anyama à l’Aéroport Félix Houphouët-Boigny, ambitionne de réduire considérablement les impacts environnementaux et sociaux, tels que la pollution de l’air et les nuisances sonores.

Ce projet multimodal permettra aux Abidjanais de bénéficier de connexions fluides entre différents modes de transport, y compris les bus, les taxis et les voitures, sans oublier les options plus écologiques comme la marche et le vélo. En moyenne, 540.000 passagers feront la navette à travers cette nouvelle ligne de transport urbain composée de 18 stations.

Il convient de rappeler que ce projet a été formalisé par une convention de concession entre l’État de Côte d’Ivoire et la Société des Transports Abidjanais sur Rail (STAR).

Après la ratification d’un avenant en 2022, soutenu par le Trésor français et un consortium de banques, le budget du projet de la ligne 1 du métro d’Abidjan a connu une augmentation significative. D’après le nouvel accord entre le gouvernement de Côte d’Ivoire et la Société des Transports Abidjanais sur Rail (STAR), qui inclut des acteurs majeurs tels que Bouygues Travaux Publics, Colas Rail, Alstom et Keolis, le coût total est désormais estimé à 1 166,43 milliards FCFA (environ 1,77 milliard d’euros), contre 870 milliards FCFA (1,32 milliard d’euros) initialement.

Lors d’une rencontre avec le président français Emmanuel Macron le 20 avril 2022 à l’Élysée, le président ivoirien Alassane Ouattara a dévoilé la création d’un Comité de haut niveau destiné à accélérer la réalisation de ce projet de métro, dont la livraison était initialement prévue pour 2021.

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