Le projet de métro d’Abidjan marque une nouvelle étape avec la construction réussie du premier mur VSoL au PK 23 (Abobo). Ces murs de soutènement en béton armé, composés d’écailles en béton et de treillis de barre d’acier galvanisée, limitent l’emprise au sol de l’infrastructure, assurant solidité et durabilité.

Les écailles, mesurant 2.25 m de large, 1.8 m de hauteur, et une épaisseur structurelle de 14 cm, sont disposées verticalement pour contenir le remblai. La technique VSoL, vantée par le ministère des transports, garantit la résistance des ouvrages. Chaque étape, de la préparation du terrain au compactage du matériau de remblai, est exécutée méthodiquement pour assurer qualité et solidité.

Les murs VSoL, fabriqués localement avec du béton bas carbone résistant aux eaux agressives, utilisent des armatures de barres de diamètre 8 et 10 mm à haute adhérence. La construction de 77 000 m² de murs VSoL pour le métro d’Abidjan, représentant une longueur totale de près de 16 000 mètres linéaires.

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