Le paysage urbain d’Abidjan, la perle des lagunes, est sur le point de connaître une métamorphose majeure. Le projet du 4ème pont, reliant Yopougon à Plateau, est en plein essor. Selon les informations recueillies, ce pont promet non seulement de désengorger le trafic, mais aussi de redéfinir la mobilité urbaine dans la capitale économique ivoirienne.
Les détails techniques du projet sont impressionnants : un viaduc majestueux s’étendant sur la baie du Banco sur 0,794 km, un échangeur moderne à la traversée du boulevard de la paix, et une chaussée 2×2 voies entre l’échangeur de Boribana et l’Indénié, s’étendant sur 0,875 km. De plus, une trémie est prévue sur le boulevard Nandjui Abrogoua, ainsi qu’un aménagement spécial pour le futur projet de transport urbain d’Abidjan (TUA2).
Image: Banque Africaine de Developpement
Un nouveau pas de géant vers la modernisation des infrastructures Ivoiriennes
La mise en œuvre de ce projet n’est pas sans conséquences pour les habitants. En effet, une zone d’emprise a été définie, touchant directement 11 508 ménages. Au total, près de 6 967 bâtiments, répartis entre les communes de Yopougon, Attécoubé, et Adjamé, seront potentiellement affectés.
Mais au-delà de ces chiffres, c’est l’ambition du gouvernement ivoirien qui se dessine. Depuis 2011, Abidjan a été le théâtre de grands projets d’infrastructures, visant à moderniser et améliorer la circulation. Le 4ème pont d’Abidjan s’inscrit parfaitement dans cette vision, répondant aux défis posés par une démographie en croissance rapide et un parc automobile en constante expansion.
Un retard de livraison qui s’accentue…
L’achèvement des travaux du 4ème pont d’Abidjan était prévu pour août 2020. Le financement du projet, estimé à 142 milliards de francs CFA, provient de la Banque africaine de développement (BAD) et de l’État de Côte d’Ivoire. L’entreprise CSCEC China state construction engineering corporation est en charge de la réalisation, avec la collaboration du groupement Setec pour la maîtrise d’œuvre.
Les travaux du quatrième pont d’Abidjan, lancés le 18 Juillet 2018, accusent un retard significatif. Initialement prévue pour Septembre 2020 par la China State Construction and Engineering Corporation (CSCEC), la livraison serait désormais attendue pour l’année prochaine. Le coût officiel du projet est fixé à 142 milliards de FCFA, financé en partie par la BAD (103 milliards) et l’État ivoirien (39 milliards). Ce montant représente le plafond de financement, et les entreprises soumissionnaires devaient proposer un coût se situant entre un montant plafond et un montant plancher.
Depuis 2023, une progression notable des travaux est observée entre Yopougon et Boribana. Cependant, malgré cette avancée, le délai initial est largement dépassé, et des questions subsistent quant à la finalisation complète du projet.