La Côte d’Ivoire poursuit sa stratégie pour renforcer la compétitivité de son secteur aérien. Après avoir consulté les usagers du transport aérien et réuni l’ensemble des acteurs de la filière autour d’un atelier national, les autorités ivoiriennes sont allées étudier, sur le terrain, le modèle d’un des leaders mondiaux du secteur : Emirates Airlines.
Cette mission, menée du 18 au 24 juillet 2026 à Dubaï par une délégation de la Direction générale du transport aérien (DGTA), constitue une nouvelle étape dans l’élaboration du futur plan stratégique de compétitivité du transport aérien ivoirien, voulu par le ministre des Transports et des Affaires maritimes, Amadou Koné.
La feuille de route d’Abidjan pour devenir un hub régional
Le projet ne date pas d’hier. En janvier 2025, le ministère avait lancé une vaste consultation des usagers afin d’identifier les principaux obstacles au développement du transport aérien en Côte d’Ivoire.
Les conclusions de cette consultation ont servi de base à un atelier national organisé en avril 2026 à Abidjan. Les travaux avaient fait ressortir quatre priorités : améliorer la compétitivité fiscale, renforcer la qualité des services, soutenir le développement des compagnies aériennes et stimuler la demande, tout en intégrant les exigences environnementales.
« Le transport aérien est un levier essentiel de croissance économique, de connectivité et d’attractivité », avait alors souligné le ministre Amadou Koné, appelant à bâtir une stratégie capable de positionner durablement Abidjan parmi les principales plateformes aériennes d’Afrique de l’Ouest.
L’enjeu est d’autant plus important que la concurrence régionale s’intensifie. Accra, Dakar et Lomé multiplient également les investissements pour attirer davantage de compagnies aériennes, de passagers et de flux commerciaux.
Une immersion au cœur du modèle Emirates
Conduite par le directeur général du Transport aérien, Ahmed Djibril Coulibaly, la délégation ivoirienne a rencontré les différentes équipes dirigeantes d’Emirates Airlines afin d’étudier les mécanismes qui ont permis à Dubaï de devenir l’un des principaux hubs mondiaux.
Les échanges ont porté sur plusieurs domaines stratégiques : la délivrance et le renouvellement des certificats de transporteur aérien, la politique fiscale appliquée au secteur, l’organisation opérationnelle du centre de contrôle qui supervise près de 500 vols quotidiens, les procédures largement automatisées du Terminal 3 de l’aéroport international de Dubaï, les capacités de maintenance de la compagnie ainsi que les dispositifs de gestion des situations d’urgence.
L’un des constats les plus marquants concerne la fiscalité. Selon les informations recueillies par la délégation, les taxes appliquées sur un billet d’avion à Dubaï s’élèvent à environ 36 dollars, contre près d’une centaine de dollars en Côte d’Ivoire. Un écart qui nourrit la réflexion des autorités ivoiriennes sur les leviers permettant d’améliorer la compétitivité du secteur.
Des perspectives de coopération
Au-delà du partage d’expérience, la mission a permis d’ouvrir plusieurs pistes de collaboration entre les deux parties.
Les discussions ont notamment porté sur la possibilité d’étudier l’ouverture d’une liaison directe Abidjan-Dubaï, une demande soutenue par l’ambassadeur de Côte d’Ivoire aux Émirats arabes unis, Vacaba Diaby.
La délégation a également pris acte de la suppression, depuis le 16 juillet 2026, des restrictions sur les excédents de bagages pour les voyageurs ouest-africains utilisant Emirates. Les échanges ont enfin confirmé l’avancement d’un mémorandum d’entente entre la compagnie aérienne et le ministère ivoirien du Tourisme, une initiative lancée à l’occasion du Dubai Airshow 2025.
Transformer les enseignements en réformes
La mission de Dubaï marque l’aboutissement d’un processus engagé depuis près de dix-huit mois par les autorités ivoiriennes. Après l’écoute des usagers puis la concertation avec les professionnels du secteur, l’État dispose désormais d’un retour d’expérience issu d’un modèle international reconnu.
La prochaine étape sera déterminante : traduire ces enseignements en réformes concrètes afin d’accroître la compétitivité du transport aérien ivoirien, renforcer l’attractivité de l’aéroport international Félix Houphouët-Boigny et conforter l’ambition d’Abidjan de devenir un hub de référence en Afrique de l’Ouest.